Sistemi di autopilota Raymarine

In regata, in crociera o a pesca i nostri sistemi di autopilota prenderanno il comando

FLIR Systems’ R&D, punto di forza delle competenze Raymarine nel settore degli autopilota, insieme alla tecnologia di guida aerospaziale avanzata, gli algoritmi di controllo di Evolution Ai™, consentono un nuovo grado di accuratezza e controllo per l'autopilota.

I comuni sistemi di autopilota sono costituiti da tre componenti principali: un computer/processore di rotta, un meccanismo attuatore, e un'unità di controllo.

Qui di seguito troverai maggiori informazioni su ciascun componente:

Autopilota Evolution | Raymarine by FLIR

EVOLUTION AI™ – AUTOPILOTA INTELLIGENTE
I nostri sistemi di autopilota percepiscono l'ambiente in cui si trovano, e calcolano e sviluppano immediatamente i comandi di direzione, ottimizzando le prestazioni. La rotta viene mantenuta in modo preciso e affidabile, indipendentemente dalla velocità di crociera o dalle condizioni del mare - la precisione con cui gli autopiloti Evolution dirigono l'imbarcazione consente di risparmiare carburante e di arrivare più rapidamente a destinazione.

Attuatori per autopilota | Raymarine by FLIR

L'attuatore è l'elemento che si interfaccia con il sistema direzionale dell'imbarcazione allo scopo di mantenere la giusta rotta. Raymarine offre una vasta gamma di attuatori, adatti per quasi tutti i sistemi direzionali per imbarcazioni - i nostri autopiloti Evolution si avvalgono di sistemi attuatori idraulici, meccanici e servo-assistiti.

Unità centrali di controllo dell'autopilota | Raymarine by FLIR

Completa il tuo sistema di autopilota Evolution con le unità di controllo centrale per autopilota p70s o p70Rs. p70s e p70Rs sono dotati di display a colori vivaci e usufruiscono dell'intuitiva interfaccia utente LightHouse di Raymarine. LightHouse organizza tutte le opzioni in semplici strutture di menu. In tal modo, con la procedura di configurazione automatica in 3 fasi, è possibile installare e rendere operativo il sistema Evolution in pochi minuti.

 

Scegli l'autopilota per tipologia:

 

Autopiloti da pozzetto

Gli autopiloti EV-100 vengono installati nel pozzetto di yacht e piccole imbarcazioni a motore con timoneria a barra o a ruota. Il sistema EV-100 è composto da un sensore EV-1, da un'unità di controllo autopilota ACU-100, da un attuatore, e da un'unità centrale di controllo.

Attuatore per timoneria a ruota Raymarine per imbarcazioni a vela

EV-100 per imbarcazioni a vela  

Autopilota da pozzetto  

L'autopilota per timoneria a ruota EV-100 comprende un azionatore compatto, facilmente installabile sulla ruota del timone, dalle straordinarie prestazioni.

Tipo di imbarcazione: vela
Massimo dislocamento: 7.500 kg
Tipo di attuatore: attuatore per timoneria a ruota

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EV-100 per timoneria a barra

EV-100 per timoneria a barra  

Autopilota da pozzetto  

Gli autopilota per timoneria a barra EV-100 Raymarine sono perfetti per grandi yacht con timone a barra fino a 6.000 kg (13.200 libbre) di dislocamento.

Tipo di imbarcazione: vela
Massimo dislocamento: 6.000 kg
Tipo di attuatore: attuatore per timoneria a barra

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Attuatore a pompa idraulica da 0,5 L

EV-100 per imbarcazioni a motore  

Autopilota da pozzetto  

Perfetto per imbarcazioni con singolo motore fuoribordo e sistema direzionale idraulico. L'intero sistema si installa sopra o sotto coperta.

Tipo di imbarcazione: motore
Massimo dislocamento: 3.181 kg
Tipo di attuatore: a pompa idraulica da 0,5 L

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Autopiloti per timoneria a barra ST1000 e ST2000

Autopiloti per timoneria a barra ST1000/ST2000  

Autopilota da pozzetto  

Autopiloti da pozzetto estraibili per yacht con sistema direzionale a barra. Gli autopiloti per timoneria a barra sono da sempre quelli più diffusi al mondo.

Tipo di imbarcazione: yacht con timoneria a barra
Dislocamento massimo: 3.000 kg - 4.500 kg
Tipo di attuatore: attuatore per timoneria a barra

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Autopiloti per entrobordo

La gamma Evolution per imbarcazioni entrobordo comprende pacchetti per autopilota progettati per soddisfare specifiche esigenze in base al tipo di imbarcazione, al sistema direzionale e al dislocamento del natante. Pertanto, la scelta del pacchetto per autopilota deve essere effettuata in base a:

  1. Tipo di sistema direzionale installato sull'imbarcazione
  2. Sistemi direzionali idraulici; la pompa deve essere abbinata al cilindro idraulico (in cc)
  3. Dimensioni e dislocamento dell'imbarcazione - occorre sempre considerare il dislocamento a pieno carico
 
EV-200 per imbarcazioni a vela

EV-200  

Autopilota per entrobordo  

Il pacchetto sistema EV200 controlla imbarcazioni dotate di qualsiasi attuatore di Tipo 1 (idraulico, lineare, per imbarcazione a motore o a vela).

Esplora:
Idraulico | Lineare | a Vela | a Motore

EV-300 per sistema a solenoide

EV300-solenoide  

Autopilota per entrobordo  

Il sistema EV300 è progettato per solenoidi elettrici che controllano il sistema direzionale idraulico dell'imbarcazione.

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EV-200 per imbarcazioni a vela

EV-400  

Autopilota per entrobordo  

Il pacchetto EV400 è capace di controllare imbarcazioni dotate di attuatori idraulici o meccanici dal Tipo 1 al Tipo 3.

Esplora:
a Vela | a Motore

 

EV-2 per sistemi a propulsione drive-by-wire

EV-2 è stato progettato per i più recenti sistemi di governo dell'imbarcazione drive-by-wire e si collega direttamente al bus SeaTalkng Raymarine. EV-2 dispone anche di una porta CAN Bus dedicata per il collegamento diretto a sistemi steer-by-wire come ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS* e i sitemi SeaStar Solutions Optimus.

EV-Drive by Wire

Drive by Wire  

Autopilota per entrobordo  

Il pacchetto del sistema Evolution è progettato per l'uso con i più recenti sistemi direzionali drive-by-wire nautici.

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Accessori per autopiloti